今年6月，北美新车销量成为了汽车巨头心中永远的痛。上月美国市场汽车销量创16来年最低纪录。通用、克莱斯勒(参数 图片)、福特和丰田(参数 图片)在该市场销量同比分别下滑30%、25%、19%和8%，只有本田(参数 图片)和日产(参数 图片)小幅上涨11%和4%。
美国经济的低迷、油价创纪录地攀升、消费者对汽车产品需求的转变以及美国汽车行业10年来所遇到的最低销量，让各大汽车企业开始降低美国市场的销售目标，或削减产量。
据报道，通用和福特已经宣布了又一轮的减产计划。通用减产17万辆皮卡和SUV(论坛)，增产轿车和跨界车4.7万辆，美国6家装配工厂延长停工时间。而福特第三四季度产量分别削减25%和14%，减产皮卡和SUV，增加小排量轿车(如福克斯(参数 论坛 图片))和混合动力车的产量。
无独有偶，丰田也宣布下调美国市场的销售目标，将把今年的全球销售目标从去年12月宣布的985万辆下调至950万辆。此次下调还包括该集团旗下的大发汽车和日野Hino商用车公司，降低幅度比预期减少2%。
通用瘦身转型 贴牌中国车
美国通用汽车日前发布了新的成本削减计划，包括裁员、削减产量、借款、停发分红以及出售资产等，以应对销售剧降、油价高涨的形势。
“我们正积极地应对当前美国汽车市场所面临的挑战”，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示，“我们将继续采取必要的措施，以保证我们的业务结构能够与更低的汽车销量和市场需求的变化保持一致。”瓦格纳还特别强调，通用汽车最近在美国市场所投放的13款产品中的11个车型、未来将投放的19款产品中的18个车型都是轿车和交叉车型，这也是目前增长最快的细分市场。
通过一系列的内部运营调整和其他举措，通用汽车预计，相比最初的计划，到2009年底将会累积产生大约100亿美元现金增长。
在采取运营调整和其他相关举措之外，通用汽车预计将通过出售部分资产和资本市场的融资行动额外增加40亿到70亿美元的现金流。
值得关注的是，通用汽车在减少全球15亿美元投资计划的同时，中国市场的投资计划并未受到影响。与此同时，通用汽车在华的合资企业上汽通用五菱(参数 论坛 图片)公司决定向秘鲁小批量出口微型商用车——雪佛兰(参数 图片)“N200”。这是通用汽车继2007年从中国出口雪佛兰赛欧至智利之后，再次面向拉美市场出口中国产汽车。
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